Volop gewerkt aan warmteleiding langs A4 door Leidschendam en Stompwijk

Stompwijk - In het gebied langs de A4 tussen Rijswijk en Leiden wordt volop gewerkt aan de aanleg van WarmtelinQ. Het nieuwe warmtetransportnet moet restwarmte uit de Rotterdamse haven een tweede leven geven. Via de leiding kan uiteindelijk warmte worden geleverd aan woningen en bedrijven in Zuid-Holland, waardoor het gebruik van aardgas en de CO2-uitstoot verder kunnen worden teruggedrongen.

Het tracé Rijswijk-Leiden is ongeveer 25 kilometer lang en vormt een belangrijke schakel in het toekomstige warmtetransportnet. In Rijswijk sluit de nieuwe leiding aan op de bestaande leiding Vlaardingen-Den Haag. Vanaf de Prinses Beatrixlaan gaat het tracé grotendeels langs de A4 richting Leiden. 

Voor Leidschendam-Voorburg en vooral Stompwijk betekent de aanleg dat de komende tijd werkzaamheden plaatsvinden in het buitengebied. De leiding komt vanaf de Kostverlorenweg de gemeente binnen en loopt vervolgens door het gebied aan de oostzijde van de A4. Via onder meer de omgeving van de Meeslouwerpolder gaat het tracé richting de kruising van de A4 met de RijnlandRoute, waarna de leiding verdergaat richting Zoeterwoude.

WarmtelinQ aan het werk met een boring in Zuid-Holland (foto: pr).

Manieren van aanleggen

Omdat het gebied tussen Rijswijk en Leiden sterk verschilt qua ondergrond en omgeving, wordt de leiding niet overal op dezelfde manier aangelegd. Op plaatsen waar voldoende ruimte is en weinig obstakels aanwezig zijn, wordt gebruikgemaakt van een open ontgraving. Daarbij wordt een sleuf gegraven, de leiding geplaatst en de grond daarna weer aangevuld. Bij grote waterwegen wordt gekozen voor een andere methode. Met een zogenoemde HDD-boring wordt de leiding onder het water door geboord. Hierdoor kunnen waterwegen zoveel mogelijk open blijven en wordt de hinder aan het oppervlak beperkt.

In het kwetsbare veenweidegebied rond Stompwijk en in de Oostvlietpolder wordt een speciale aanlegmethode toegepast. Daar wordt de leiding met speciale machines in de bodem getrokken. Dit zogenoemde inploegen zorgt ervoor dat minder graafwerkzaamheden aan de oppervlakte nodig zijn. Daarmee wordt geprobeerd de gevolgen voor het agrarische landschap en de omgeving te beperken.

De werkzaamheden aan het tracé Rijswijk-Leiden zijn in het voorjaar van 2026 begonnen. Voorafgaand aan de daadwerkelijke aanleg zijn verschillende onderzoeken uitgevoerd. Zo is langs de volledige route archeologisch veldonderzoek verricht en is gekeken naar de bodemgesteldheid, natuur en waterhuishouding. Ook wordt overleg gevoerd met grondeigenaren, omwonenden, agrariërs en andere betrokkenen. 

Voor inwoners van Leidschendam-Voorburg is vooral de route door het buitengebied van belang. De werkzaamheden vinden voor een groot deel plaats op weilanden en landbouwgrond, waardoor de directe overlast voor woningen beperkt blijft. Toch zullen bewoners, agrariërs en ondernemers in de omgeving de aanleg op sommige momenten duidelijk merken.

Geluid, trillingen en bouwverkeer

Tijdens de werkzaamheden kan sprake zijn van geluid en trillingen. Trillingen kunnen onder meer ontstaan bij het aanbrengen en verwijderen van damwanden, maar ook door machines en bouwverkeer. Daarnaast kan het verkeer tijdelijk hinder ondervinden.

Afhankelijk van de werkzaamheden kunnen rijstroken of kruisingen tijdelijk worden afgesloten. Ook kunnen omleidingen voor automobilisten, fietsers en openbaar vervoer noodzakelijk zijn. Op sommige plekken kan tijdelijk minder parkeerruimte beschikbaar zijn.

De uitvoerders proberen de hinder zoveel mogelijk te beperken en werkzaamheden zo kort mogelijk te laten duren. Woningen en bedrijven moeten daarbij zo goed mogelijk bereikbaar blijven. Nachtelijke werkzaamheden of werkzaamheden in het weekend worden volgens de initiatiefnemers alleen uitgevoerd wanneer dat noodzakelijk is.

Ook wordt de aanleg afgestemd met de gemeente en met andere werkzaamheden die in de omgeving plaatsvinden. Hierdoor moet worden voorkomen dat verschillende projecten tegelijkertijd voor grote verkeersproblemen zorgen.